+380969522339

Показати меню

Ейфелева вежа

Ейфелева вежа

Місцезнаходження — Champ de Mars
Метро — Bir Hakeim, лінія 6; Trocadero, лінія 9
Автобус — 42, 69, 72, 82, 87
Години роботи — з 9-30 до 23-00
Вартість — До 2-го поверху: 8,20; 6,60 (12-24 роки); 4,10 (4-11 років, інваліди). До вершини: 13,40; 11,80 (12-24 роки); 9,30 (4-11 років, інваліди). Ціни вказані в євро, діють до 31.03.12
Телефон — +33 (1) 4411 2345


Ейфелева вежа - найбільш впізнавана Архітектурна пам'ятка Парижа, всесвітньо відома як символ Франції, названа на честь свого конструктора Густава Ейфеля і є місцем паломництва туристів. Сам конструктор називав її просто - 300-метровою баштою.

У 2006 році на вежі побувало 6719200 чоловік, а за всю Її історію - понад 250 мільйонів чоловік, що робить вежу найбільш відвідуваною пам'яткою світу. Ейфелева вежа в Парижі замислювалася як тимчасова споруда - вона служила вхідною аркою Паризької Всесвітньої виставки 1889 року. Вежу планувався знести через 20 років після виставки, але її врятували радіоантени, встановлені на самому верху, - це була епоха впровадження радіо.

Ейфелева вежа

Місцерозташування
Якщо говорити про те, де Ейфелева вежа знаходиться конкретно, то вона стоїть на Марсовому полі навпроти Йенського мосту через річку Сену.

Питання як дістатися до Ейфелевої вежі теж вельми просте: потрібно орієнтуватися на станцію Bir-Hakeim лінії 6 Паризького метрополітену. Інший варіант - станція Trocadero лінії 9. Автобусні маршрути, на яких можна дістатися до Ейфелевої вежі: 42, 69, 72, 82 і 87.

Вебкамери
При бажанні можна в режимі реального часу побачити, що відбувається навколо головної визначної пам'ятки Парижа. Вебкамери Ейфелевої вежі і Парижа не настільки популярні і розвинені, як у Нью-Йорку, тому пропонують лише обмежений вид на вежу.

Висота Ейфелевої вежі
Висота Ейфелевої вежі разом з новою антеною становить 324 метри (2000 рік). Протягом більше 40 років Ейфелева вежа була найвищою спорудою в світі, майже в 2 рази вище найвищих будівель світу того часу - піраміди Хеопса (137 м), Кельнського (156 м) і Ульмського собору (161 м), - поки в 1930 році її не перевершив Крайслер Білдінг у Нью-Йорку.

Ейфелева вежа

Колір
Протягом своєї історії вежа неодноразово змінював колір - від жовтого до червоно-коричневого. Останні десятиліття Ейфелева вежа незмінно фарбується в «коричневий-Ейфелевий» - офіційно запатентований колір, близький до природного відтінку бронзи, який важко розрізнити на нічних фото Ейфелевої вежі.

Історія Ейфелевої вежі
Ейфелева вежа була створена спеціально до Всесвітньої виставки 1889 року, яка була організована владою до сторіччя Великої Французької революції. Відомий інженер Гюстав Ейфель вніс на розгляд до адміністрації Парижа свій проект 300-метрової залізної вежі, якими він фактично не займався. 18 вересня 1884 року Густав Ейфель отримує спільний зі своїми співробітниками патент на проект, а згодом викуповує у них же і виключне право.

1 травня 1886 року відкрився загальнофранцузький конкурс архітектурних та інженерних проектів для майбутньої Всесвітньої виставки, в якому взяли участь 107 претендентів. На розгляді були різні екстравагантні ідеї, серед них, наприклад, Гігантська Гільйотина, яка повинна була нагадувати про Французьку революцію 1789 року. Проект Ейфеля стає одним з 4-ї переможців і тоді інженер вносить в нього остаточні зміни, знаходячи компроміс між первісною чисто інженерною схемою конструкції і декоративним варіантом.

Ейфелева вежа

Зрештою комітет зупиняється на плані Ейфеля, хоча сама ідея вежі належала не йому, а двом його співробітникам: Морісу Кехлену і Емілю Нугье. Зібрати протягом двох років таку складну споруду, як вежа, можливо було тільки тому, що Ейфель застосував особливі конструкційний методи. Цим і пояснюється рішення виставкового комітету на користь цього проекту.

Для того, що б вежа більше відповідала естетичним смакам вимогливої Паризької публіки, архітектору Стефану Совестру запропонували обшити цокольні опори башти каменем, зв'язати її опори і майданчик першого поверху за допомогою величних арок, які стали б одночасно головним входом на виставку, розмістити на поверхах башти просторі засклені зали, надати верхівці вежі округлу форму і використовувати різноманітні декоративні елементи для її прикраси.

У січні 1887 р. Ейфель, держава і муніципалітет Парижу підписали договір, згідно з яким Ейфелю надавалася в особисте користування експлуатаційна оренда вежі строком на 25 років, а також передбачалася виплата грошової субсидії в розмірі 1500000 золотих франків, що склала 25% всіх витрат на будівництво вежі. 31 грудня 1888 року з метою залучення коштів, створюється Акціонерне товариство зі статутним фондом 5 млн франків. Половина цієї суми - кошти, внесені трьома банками, друга половина - особисті кошти самого Ейфеля.

Підсумковий бюджет будівництва склав 7800000 франків. Вежа окупилася за період роботи виставки, а її подальша експлуатація виявилася досить дохідним бізнесом.

Ейфелева вежа

Будівництво Ейфелевої вежі
Будівельні роботи протягом двох з невеликим років - з 28 січня 1887 р. по 31 березня 1889 р. - виконували 300 робочих. Рекордним строкам зведення сприяли креслення надзвичайно високої якості з вказівками точних розмірів більше 12 000 металевих деталей, для зборки яких використовувалося 2500000 заклепок. Щоб закінчити вежу в призначений термін, Ейфель застосовував, здебільшого, заздалегідь виготовлені частини. На початку застосовувалися високі крани, а коли конструкція переросла їх по висоті, роботу переняли спеціально сконструйовані Ейфелем мобільні крани. Вони рухалися по рейках, прокладених для майбутніх ліфтів. Перші ліфти на вежі приводилися в дію гідравлічними насосами. Аж до нашого часу використовуються два історичних ліфта фірми «Fives-Lill», встановлені в 1899 р. у східній і західній опорах вежі. З 1983 р. їх функціонування забезпечується електродвигуном, а гідравлічні насоси збережені і доступні для огляду.

Другий і третій поверх башти пов'язував вертикальний ліфт, створений інженером Еду (однокурсник Ейфеля по Центральній вищій технічній школі). На півдорозі до майданчика, на висоті 175 м. від землі, пасажири повинні були пересісти в інший ліфт. Ємності з водою, встановлені на поверхах, забезпечували необхідний гідравлічний тиск. У 1983 р. цей підйомник, який не міг працювати в зимовий час, був замінений електричним ліфтом марки «Otis», що складається з чотирьох кабін і забезпечує пряме сполучення між двома поверхами. Зведення Ейфелевої вежі вимагало особливої ​​уваги до питань безпеки безперервних робіт, що і стало найбільшою турботою Ейфеля. Протягом будівельних робіт не було жодного смертельного випадку, що було великим досягненням для того часу.

Робота просувалася повільно, але безперервно. 31 березня 1889 року, менше ніж через 26 місяців після початку риття котлованів, Ейфель зміг запросити декількох більш-менш фізично міцних чиновників до першого підйому на 1710 щаблів.

Реакція публіки і подальша історія
Споруда мала приголомшливий і швидкий успіх. За шість місяців роботи виставки подивитися «залізну даму» прийшли понад 2 млн. відвідувачів. До кінця року вдалося відшкодувати три чверті всіх витрат на будівництво.

У жовтні 1898 року Ежен Дюкрете провів перший сеанс телеграфного зв'язку між Ейфелевою вежею і Пантеоном, відстань між якими 4 км. У 1903 році генерал Феррьє, піонер в області бездротового телеграфу, застосував її для своїх експериментів. Так сталося, що вежу залишили спочатку для військових цілей.

З 1906 р. на башті постійно розміщена радіостанція. 1 січня 1910 року Ейфель продовжує оренду вежі строком на сімдесят років. У 1921 році відбулася перша безпосередня радіопередача з Ейфелевої вежі. В ефір пройшла передача широкого радіомовлення, що стала можливою завдяки установці на вежі спеціальних антен. З 1922 року стала регулярно виходити радіопрограма, яка так і називалася «Ейфелева вежа». У 1925 році зроблені перші спроби ретранслювати з вежі телевізійний сигнал. Передача ж регулярних телевізійних програм почалася з 1935 року. З 1957 року на вежі розташовується Телевізійна вежа, що збільшує висоту сталевої конструкції до 320,75 м. Крім неї, на вежі встановлено кілька десятків лінійних і параболічних антен, що здійснюють ретрансляції різних радіо і телепрограм.

Ейфелева вежа

Під час німецької окупації 1940 року французи пошкодили привод ліфта прямо перед самим приїздом Адольфа Гітлера, таким чином фюрер так ніколи і не піднімався на неї. У серпні 1944 року, коли союзники наближалися до Парижу, Гітлер наказав, щоб генерал Дітріх фон Колтіц, військовий губернатор Парижа, знищив вежу разом з іншими міськими пам'ятками. Але Фон Колтіц не послухався наказу. Що дивно, через кілька годин після звільнення Парижа привод ліфта знову запрацював.

Особливості конструкції і форма
Вага металевої конструкції - 7 300 тонн (повна вага 10 100 тонн). Сьогодні з цього металу можна було б звести відразу три вежі. Фундамент зроблений з бетонних масивів. Коливання вежі під час бурі не перевищують 15 см.

Нижній поверх являє собою піраміду (129,2 м кожна сторона в основі), утворену 4 колонами, які з'єднуються на висоті 57,63 м арочним склепінням, на зводі знаходиться перша платформа Ейфелевої вежі. Платформа являє собою квадрат (65 м в поперечнику).

На цій платформі піднімається друга піраміда-вежа, утворена також 4 колонами, які з'єднуються склепінням, на якому знаходиться (на висоті 115,73 м) друга платформа (квадрат в 30 м в поперечнику).

Чотири колони, що підносяться на другій платформі, пірамідально зближуючись і поступово переплітаючись, утворюють колосальну пірамідальну колону (190 м), яка несе на собі третю платформу (на висоті 276,13 м), також квадратної форми (16,5 м в поперечнику), на їй височіє маяк з куполом, над яким на висоті 300 м знаходиться майданчик (1,4 м у поперечнику).

На вежу ведуть сходи (1792 ступені) і ліфти.

На першій платформі були зведені зали ресторану, на другій платформі поміщалися резервуари з машинними маслами для гідравлічної підйомної машини (ліфта) і ресторан в скляній галереї. На третій платформі розміщувалися астрономічна і метеорологічна обсерваторії і фізичний кабінет. Світло маяка було видно на відстані 10 км.

Ейфелева вежа

Написи
Під першим балконом, на всіх чотирьох сторонах парапету викарбувані імена 72-х видатних французьких вчених та інженерів, а також тих, хто вніс особливий внесок у творення Густава Ейфеля. Ці написи з'явилися на початку XX століття і були поновлені в 1986-1987 роках компанією «Société Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffel», найнятою мерією для експлуатації Ейфелевої вежі. Сама вежа є власністю міста Париж.

Освітлення Ейфелевої вежі
Вперше освітлення на Ейфелевій вежі було включено в день її відкриття в 1889 році. Тоді воно складалося з 10 тис.. газових ліхтарів, двох прожекторів та встановленого на верхівці маяка, світло яке було пофарбована в синій, білий і червоний - кольори національного прапора Франції. У 1900 році на конструкціях «залізної дами» з'явилися електричні лампи. А нинішнє золотисте освітлення вперше було включено 31 грудня 1985 року, і його можна побачити на безлічі фото Ейфелевої вежі, зроблених в останні роки. У 1925 році Андре Сітроен розмістив на вежі рекламу, названу ним «Ейфелева вежа в огні». На вежі було встановлено близько 125 тисяч електричних лампочок. Одне за іншим на вежі спалахували десять зображень: силует Ейфелевої вежі, Зоряний дощ, політ комет, знаки Зодіаку, рік створення вежі, поточний рік і, нарешті, прізвище Сітроен. Ця рекламна акція тривала до 1934 року, а вежа була найвищим місцем для реклами в світі.

Влітку 2003 року вежа «одяглася» у нове освітлювальне вбрання. За кілька місяців бригада верхолазів з тридцяти чоловік обплутали конструкції вежі 40 кілометрами проводів і встановила 20 тис.. лампочок, виготовлених за спеціальним замовленням однієї з французьких компаній. Нова ілюмінація, яка обійшлася в 4,6 млн євро, нагадувала ту, що вперше включилася на башті в ніч на Новий 2000 рік, коли вежа, зазвичай підсвічена золотисто-жовтими ліхтарями, за лічені секунди одяглася в казкове сяйво, підморгуюче сріблястими вогнями.

З 1 липня по 31 грудня 2008 року, коли Франція виконували функції голів ЄС, на башті працювало синє освітлення з зірками (нагадуючи прапор Європи).

Поверхи
Всього в Ейфелевій вежі можна виділити чотири рівні: нижній (наземний), 1-й поверх (57 метрів), 2-й поверх (115 метрів) і 3-й поверх (276 метрів).

На нижньому рівні розташовані каси, де можна придбати квитки на Ейфелева башту, інформаційний стенд, де можна взяти корисні брошури та буклети, а також 4 сувенірних магазини - по одному в кожній колоні. У південній колоні, крім цього, знаходиться поштове відділення, так що можна прямо від підніжжя знаменитої споруди послати листівку рідним і близьким. З нижнього рівня можна потрапити у відділення, де встановлені старі гідравлічні машини, які в минулому піднімали ліфти на вершину вежі. На них можна помилуватися тільки в складі екскурсійних груп.

1-й поверх, на який при бажанні можна піднятися пішки, порадує туристів ще одним сувенірним магазином і рестораном 58 Tour Eiffel. Однак крім цього тут знаходиться фрагмент Гвинтових сходів, які вели в свій час з другого поверху на третій, а заодно і в офіс Ейфеля. Багато нового в башті можна дізнатися, сходивши в центр Cineiffel, де демонструється анімація, присвячена історії споруди. Дітям же, напевно, буде цікаво познайомитися з Гусом - талісманом Ейфелевої вежі і персонажем спеціальної дитячої книги-гіда. Також на 1-му поверсі можна буде помилуватися постерами, фотографіями, ілюстраціями різних часів.

На 2-му поверсі перше, що привертає увагу, - це загальна панорама Парижа, що відкривається з 115-метрової висоти. Тут же можна поповнити свої запаси сувенірів, довідатися багато нового про історію вежі на спеціальних стендах, а заодно і замовити собі чудовий обід в ресторані «Жюль Верн».

3-й поверх - це головна мета багатьох туристів, фактично вершина Ейфелевої вежі, яка розташована на висоті 276 метрів, куди ведуть ліфти з прозорим склом, так що вже на шляху туди відкривається приголомшливий вид на французьку столицю. На вершині можна побалувати себе келихом шампанського в «Champange bar». Підйом на вершину Ейфелевої вежі в Парижі - це враження на все життя.

Ресторани Ейфелевої вежі
Пообідати або ж просто пропустити келих вина в одному з розташованих на Ейфелевій вежі ресторанів, милуючись видом Парижа, - про це мріють багато, так що потрапивши наверх не варто відмовляти собі в задоволенні відвідати ресторан на Ейфелевій вежі. Всього в вежі розташовані два відмінних ресторани, бар і кілька буфетів.

58 Tour Eiffel
Рресторан 58 Tour Eiffel пропонує своїм відвідувачам як легкі ланчі, так і класичні обіди, якими можна насолодитися у затишній і доброзичливій атмсофері ресторану, дивлячись на Париж з 57-метрової висоти. Це не дуже шикарне, але вельми приємне місце.

Le Jules Verne
Ресторан на 2-му поверсі вежі, названий на честь знаменитого письменника, є чудовим зразком сучасної та вишуканої французької кухні. Безліч делікатесів і унікальних страв у поєднанні з дизайнерським інтер'єром та бездоганною обстановкою - все це перетворює звичайний обід в «Жюль Верні» на справжнє свято смаку.

Champagne Bar
«Шампанське-бар», розташований на вершині Ейфелевої вежі, і випитий в ньому келих ігристого напою - це свого роду логічне завершення підйому на головну пам'ятку Парижа. Можна вибрати рожеве або біле шампанське, які коштують у межах 10-15 євро за келих.

Квитки на Ейфелева башту
Як вже було сказано вище, квиткові каси розташовані на самому нижньому рівні вежі. Вартість дорослого квитка до вершини башти складає 13,40 євро, до 2-го поверху - 8,20 євро. Крім того, квитки на Ейфелева башту можна придбати онлайн на сайті пам'ятки. У такому випадку на e-mail надсилають електронний білет, який потрібно роздрукувати і взяти з собою в день візитів. Квитки можна купувати як мінімум за день до відвідин.